诺孚厨堡没有BRP怎能算越野高级玩家-齐宇时间

2017年11月07日

没有BRP怎能算越野高级玩家-齐宇时间

我们每个人身边一定会有那么几个玩越野的朋友,每每与他们在一起吃饭聊天,一定会天南海北地和你分享越野经历与美景,今天爬上了好汉坡,明天准备去征服虎克之路,后天约了谁去库布库奇沙漠“刷锅子”,阿拉善英雄会一定要和哪几个大队的老铁喝个痛快。当然,聊天中必不可少的还有我的车又加装了啥,改了啥……


对于一名越野爱好者,座驾尤为重要。一般都会按照经济能力与爱好去购买。目前市面上最多最火的必然是“牛头”的各种车型了,性价比最高的可以算是江西五十铃双子星,那绝对算得上硬派越野车中的大杀器。牧马人也算是圈子中出镜率很高的车型g7043,还有吉姆尼,大切等等。这类车型如果算上改装费用价格会在25万为下限,没有上限。




如何判定你的朋友是否为越野高级玩家呢?你可以问他曹濮生,是否准备买一台UTV玩一玩。因为,一名热爱越野的人,是没有任何理由去拒绝一台UTV的。其实很多人不明白,为什么要去买一台UTV。而当真正拥有之后,你一定会自责,为什么当初要把钱大把大把地花在买车和改装上。


UTV,是全地形车的一种,相比ATV来说,它更像是一台汽车。用方向盘与油门、制动踏板控制,开起来更加相近与越野车,而ATV则更趋向与摩托车。就在上个周末,有幸参加了加拿大著名动力运动品牌BRP庞博携旗下,Can-Am加美Maverick独行侠X3 X rs Turbo R的深度试驾体验活动,彻彻底底的野了一次。接下来,就让我们了解下这台UTV,顺便也与越野车去对比一下。


这台BRP X3的车身尺寸为3353*1829*1702毫米,轴距为2591毫米,而离地间隙高达3810毫米,全车重量仅为720.9千克。从数据上显而易见,体积小重量轻本身对越野来说有了先天的优势。要知道,在沙漠地形中,无论马力多大,四驱多牛,你加装了几把锁,不陷车才是硬道理。
酷热的沙漠已然就是X3独行侠的游乐场,同样是骑A梁,X3独行侠能上去,越野车有点困难。同样是冲高坡,X3独行侠轻松上,越野车则很多半路折返惊无命 。同样是滚刀峰,X3独行侠过去小意思,越野车呢?担心被担住吧。驾驶X3独行侠在沙漠上可以肆意疯狂,加足马力体验“飞”起来的快感;或者在接近90度的沙坡顶上加上油门,直冲坡底;又或者在沙壁上打足方向盘表演“刷锅”的绝技,即使溅得满身的沙子也高喊着“无兄弟,不越野”的口号。


而丛林小道的穿越,是大部分越野车型无法染指的领域,在这里更加突显了BRP X3独行侠的优势综琼瑶之云华。与其他UTV车型不同玉萨,BRP X3独行侠打破了传统设计,拥有更加低位的驾驶位置与Ergo-Lok驾驶座席,有效降低了驾驶重心,增强驾驶者的信心。Ergo-Lok驾驶舱的设计理念源自赛车,采用跑车般的中央油门和刹车踏,更加符合人体工程学北宋悠闲生活,一体式的座椅具有非常不错的支撑力,将驾乘者完全包裹住并使其处于座位的中心位置。
越野车的拥簇者一定会说,硬派越野的悬挂系统与底盘特别重要,这些决定了非铺装路况下的驾驶姿态与操控精准性。对于BRP X3独行侠来说谢植坤,其具有980双相钢制成的极轻却坚硬无比的底盘,不仅重量轻,还具有超高的抗扭刚度。182.9厘米轴距完美组合了其赛车常胜款TTX的悬挂几何结构,融入高性能减震器、车轮和轮胎后,为驾驶者提供全方位掌控力。


前悬挂采用卡车型双A臂和横向稳定杆,配备FOX 2.5 PODIUM RC2背式减震器,行程距离为55.9厘米;后悬挂采用业界最佳的四连杆TTX悬挂系统,即使超长时间的行驶,TTX悬挂也能在控制外倾角的同时诺孚厨堡,确保最佳的几何结构,搭配可完全调节的FOX 3.0 PODIUM RC2带旁路减震器,后悬挂行程距离高达61厘米。因此,当强劲的动力传递到车轮时,车辆不会颠簸偏转,不仅能能够提供精准的操控,输出最大扭矩,轻松应对高低起伏的地面、岩石路面、沙地、泥地等各种艰难路况,让驾驶者在高速驾驶的状态下也能泰然自若。


Maverick独行侠X3配备了Smart-Lok 智能锁定技术,Smart-Lok 智能锁定是名副其实的完全锁定即时前差速器,带有电子控制的自动模式和预设,张嘉蓉可根据驾驶路况提供智能校准。前差速器可以在车辆飞驰的过程中锁定和解锁,无论车辆在何种速度下运行,驾驶者都可以完全专注于驾驶。


在安全性上,任何越野车辆都没有绝对的安全,只有在加固车身内外安全配件,做与你驾驶能力相匹配的事情,才可以保持玩的长久廊坊消费广场。在越野圈中,由于过于自负刘智安,好强逞能导致的恶性事故数不胜数。但是对于UTV来说,防滚架,赛车座椅和多点式安全带是UTV车型的标配,即使出现连续翻滚也可以保证车内乘员的生命安全。由Maverick独行侠X3为例,D型赛车平底方向盘可以根据驾驶者喜好上下25度的调节。不同于汽车的方向盘,Maverick独行侠X3方向盘满舵为1.5圈德乾旺姆,即使在过直角弯也不需要交叉双臂。
在全地形车驾驶过程中,双手时刻紧握方向盘是尤为重要的,较小的转向比可以将方向盘上细微的调整反应到车轮上,不需要“搓轮”的驾驶有利于提高驾驶的安全性。另外四点式安全带,1/4 车门,全尺寸顶棚和高强度HMW全车身保护板也让驾驶更加安心李泳简历 。


之后我们看看动力宝日龙梅,Maverick独行侠X3配备全新的涡增压和中冷器三缸Rotax ACE发动机,7250 转时即可输出 172 匹马力,在 6500 转时,其扭矩可达168牛·米。紧凑型高性能QRS-X CVT(快速响应无级变速器)与涡轮增压无缝配合,增强油门响应,消除换挡或者扭矩带来的滞后问题。
此次试驾路线为丛林穿越,所以始终在感受Maverick独行侠X3的通过性与强大的低扭越野性能,这台车给我的驾驶感受是油门深不见底,可以试想一下一台700公斤的大脚怪,百公里加速4.4秒是个什么感觉。我们也可以对比一下一些豪华SUV的百公里加速,Jeep大切诺基SRT8 4.9秒,宝马X5 xDrive50i 4.9秒,保时捷卡宴Turbo 4.5秒,路虎揽胜运动版SVR 4.7秒。


一台Maverick独行侠X3的官方售价为27.68万元,如果算上优惠,提车价在24万元左右,只是牛头车的一半价格。如果再用越野SUV的改装费用去比较,是不是觉得拥有一台Maverick独行侠X3可以将越野玩得更加省钱与纯粹呢?


在最后,可能您并不知道BRP 庞博这个品牌,但是提到庞巴迪那必然是无人不知无人不晓了。BRP庞博与庞巴迪(Bombardier)有着嫡系血统,源自庞巴迪,现在是两个不同的品牌。2003 年,庞巴迪动力产品有限公司开始独立运作,专业生产小型发动机及相关动力运动产品,BRP庞博品牌就此诞生。运营的产品包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托车,Sea-Doo喜度摩托艇,Can-Am加美全地形车,Can-Am 加美Spyder倒三轮摩托车,Evinrude舷外机,Rotax水上设备推进系统以及用于赛车、摩托车和运动飞机的Rotax发动机。


综上所述,真正的越野高级玩家都开始转到UTV了,而庞博Maverick独行侠X3是一个不错的选择,何不尽快下手呢?最后再提醒大家两点,第一是驾驶UTV必须佩戴头盔与风镜,可以让视线不受阻碍并有效起到保护作用。第二就是按照道交法UTV无法获取正式牌照所以不能上路行驶,准备一个不大的拖车与拖车钩,便可以拉着你的Maverick独行侠X3到任何地方玩耍了。
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